O aniversare în 12 povești.

Precizie în loc de intuiție: Ca unul dintre primele sisteme de schimbare a vitezelor (semi)automate, Telligent-Schaltung a evaluat fulgerător situația de conducere și a ales treapta potrivită. Acest lucru a adus nu doar un confort mult mai mare în cockpit, ci și a menajat rezervele de motorină! Rezultatul: Un progres major pentru sectorul transporturilor – și puțin mai multă lejeritate pentru fiecare călătorie.

Unul dintre primele sisteme digitale de management al întreținerii pentru camioane – și începutul unei noi ere a serviciilor: „Telligent Maintenance System” din Actros a mizat încă din 1996 pe inteligență în locul intervalelor rigide de întreținere. Senzorii monitorizau continuu uleiul, filtrele, frânele, lichidele, stilul de condus și rulajul. Rezultatul: întreținere doar atunci când este cu adevărat necesară. Mai multă disponibilitate a vehiculului, costuri reduse și o inovație care, pornind de la primul Actros, a adus mai multă eficiență în transporturi.

Ca unul dintre primele camioane, Actros a mizat încă de la lansare pe o rețea centrală CAN-Bus pentru comunicația digitală între motor, cutia de viteze și șasiu. Acest lucru a făcut vehiculul mai fiabil, mai performant și considerabil mai inteligent. Această interconectare a fost baza pentru sisteme inovatoare precum sistemul de întreținere Telligent: abia prin schimbul rapid de date între unitățile de control și ansambluri a devenit posibilă întreținerea inteligentă și predictivă.

Cu cabina MegaSpace din prima generație a modelului Actros, șoferii au experimentat în 1996 o nouă formă de confort: o podea plană și o înălțime continuă a plafonului de 1,92 m în întregul interior au transformat-o într-una dintre cele mai spațioase și confortabile cabine ale vremii – ca și creată pentru a lucra și a locui relaxat în timpul deplasărilor.

Cu Active Brake Assist¹, Actros a primit în 2006 primul sistem automat de frânare de urgență din lume pentru camioane. Acest asistent, care este dezvoltat continuu de la introducere, monitorizează cu radar și camere zona din fața vehiculului și poate detecta vehicule, obstacole, precum și pietoni și bicicliști. În caz de pericol, poate avertiza inițial șoferul vizual și sonor. Dacă acesta nu reacționează suficient, sistemul poate frâna automat – până la frânarea completă. Pentru mai multă siguranță, mai puține accidente și protecție îmbunătățită pentru șofer și ceilalți participanți la trafic.

Mai mult decât o cabină de conducere – din 2011, pachetul opțional pentru interior SoloStar Concept a transformat Actros într-un spațiu de locuit pe roți. Muncă, relaxare, viață: datorită utilizării flexibile a spațiului, cu paturi rabatabile și un scaun practic în colț pentru întinderea picioarelor, interiorul s-a transformat într-o clipă într-un lounge confortabil – perfect pentru transportul pe distanțe lungi, singur sau în doi. Un adevărat concept de succes: de 15 ani încoace, SoloStar Concept din cabinele Actros GigaSpace, BigSpace și StreamSpace reprezintă confort, funcționalitate și adevărata senzație de acasă în timpul deplasării.

Introducerea Predictive Powertrain Control a făcut ca, începând cu 2012, Actros să știe dinainte ce condiții de drum îl așteaptă „dincolo de următorul deal”. Reglarea avansată a vitezei a fost considerată primul tempomat predictiv din lume. Cu ajutorul GPS-ului și al hărților tridimensionale, sistemul era familiarizat cu peste 95 % din drumurile principale și naționale europene. Astfel, selecta automat punctele potrivite de schimbare a treptelor, lăsa camionul să ruleze în loc să frâneze și evita accelerările inutile. Acest lucru a dus la un consum mai mic, o eficiență mai mare și o conducere mai relaxată.

O privire înapoi – spre viitor: Cu MirrorCam, Actros a prezentat în 2018 primul sistem din lume de înlocuire a oglinzilor pentru camioane. Două camere exterioare preiau rolul oglinzilor laterale și transmit imaginea către două monitoare de 15 inchi în cabina șoferului. Acest lucru înseamnă vizibilitate mai bună, mai multă siguranță și manevre mai relaxate. La viraje și în timpul manevrelor, cadrele imaginii se adaptează automat și astfel oferă o imagine de ansamblu bună. Vremea și murdăria au puțin impact, rezistența aerodinamică scade – iar odată cu ea și consumul de combustibil.